Le meilleur investissement pour la performance opérationnelle

Dans le monde des opérations industrielles, peu d’endroits présentent autant d’enjeux que le quai de chargement. Chaque mouvement de chariot élévateur, chaque accouplement de remorque, chaque transition du sol à la plateforme représente un point de risque. Pourtant, de nombreuses entreprises considèrent encore la sécurité aux quais comme une simple obligation de conformité plutôt qu’un véritable investissement stratégique.

Chez GMR Safety, notre vision est différente. Nous croyons que des systèmes de sécurité préventifs et performants sont essentiels pour réduire les risques, accroître l’efficacité et protéger à la fois les personnes et les profits. En rendant votre quai plus sécuritaire, vous rendez aussi vos opérations plus intelligentes.

Le paysage du risque

Chariots élévateurs : une cause majeure d’accidents

Aux États-Unis, les estimations de l’OSHA et de l’industrie situent le nombre d’accidents impliquant des chariots élévateurs entre 35 000 et 62 000 par année.[i]
Parmi ceux-ci, environ 34 900 sont considérés comme graves, entraînant fractures, écrasements ou dommages permanents.[ii]
Entre 2011 et 2017, on recensait environ 9 050 blessures non mortelles par an nécessitant un congé (médiane de 13 jours d’absence), soit nettement plus que la médiane pour l’ensemble des accidents de travail (8 jours).[iii]
À l’échelle de l’Amérique du Nord, on estime à près de 96 000 le nombre d’accidents liés aux chariots élévateurs chaque année.[iv]

Ces chiffres parlent d’eux-mêmes : les équipements de manutention figurent parmi les plus dangereux en entrepôt, et c’est au quai que ce danger se concentre.

Le vrai coût des accidents

En 2023, le National Safety Council a évalué à 176,5 milliards de dollars US le coût total des blessures au travail, incluant soins médicaux, pertes de productivité et salaires non versés.[v]
Le coût moyen d’une réclamation pour accident avec perte de temps (2021–2022) s’élevait à 44 179 $ US.[vi]
Les employeurs versent collectivement près de 1 milliard de dollars US par semaine en indemnités directes.[vii]
Pour les troubles musculosquelettiques (TMS) — très fréquents chez les manutentionnaires — l’OSHA estime les coûts médicaux entre 30 000 et 80 000 $ US par cas.[viii]

À ces coûts directs s’ajoutent des impacts indirects considérables : baisse de productivité, bris d’équipement, heures supplémentaires, formation de remplacement, litiges, atteinte à la réputation et hausse des primes d’assurance.

Risques juridiques et de conformité

- Une étude majeure a démontré que les entreprises soumises à des inspections aléatoires de l’OSHA ont vu leurs taux de blessures chuter de 9 % et leurs coûts d’accidents de 26 % sur quatre ans, comparativement à leurs pairs.[ix]
- Aujourd’hui, les régulateurs et les clients exigent bien plus que la conformité minimale — ils s’attendent à des systèmes démontrant des pratiques exemplaires et une réelle diligence envers la sécurité du personnel.

5 améliorations de sécurité qui s’autofinancent

1. Systèmes d’ancrage de véhicules (Power Chock®)

Sécuriser une remorque pour éviter le glissement, le départ prématuré ou la chute d’un chariot élévateur est essentiel. La gamme Power Chock® de GMR Safety offre des systèmes manuels et semi-automatiques avec une force d’ancrage de 50 000 lb — soit près de 60 % de plus que la moyenne du marché (32 000 lb).

Avantages pour le retour sur investissement :

Évite les accidents de chute pouvant coûter entre 150 000 $ et 200 000 $+ chacun (selon l’industrie).
Réduit les pertes liées aux bris de remorque, aux réparations d’équipement et aux réclamations.
Contribue à diminuer les primes d’assurance et à renforcer votre cote de sécurité auprès des clients.

2. Barrières, garde-corps et bollards

Trop d’entreprises s’en remettent encore à des chaînes ou cônes là où des barrières robustes sont nécessaires. Un chariot de 13 000 lb brisera facilement une chaîne — mais une barrière physique est conçue pour dévier ou arrêter le mouvement avant qu’il n’atteigne le bord du quai.

Principaux avantages :

Empêche les chutes d’opérateurs ou de piétons dans la fosse.
Protège la structure du bâtiment, les cadres de porte et les rayonnages.
Aide à respecter ou surpasser les exigences réglementaires en matière de protection contre les chutes.

3. Protection de lèvre et dispositifs de sécurité en bordure de quai

Lorsque les portes de quai demeurent ouvertes pour la ventilation ou d’autres raisons, le risque de chute accidentelle d’un chariot demeure bien réel. Les barrières de lèvre et systèmes détecteurs de bord offrent une sécurité secondaire à quelques centimètres du vide.

Retour sur investissement :

Ces systèmes passifs à faible entretien empêchent des accidents majeurs, même lorsque d’autres mesures échouent — une véritable police d’assurance contre le pire scénario.

4. Ergonomie et équipements d’assistance aux opérateurs

Des niveleurs motorisés aux outils d’assistance au levage et tapis antifatigue, les améliorations ergonomiques réduisent les blessures d’usure et augmentent l’endurance des opérateurs. Les TMS représentent une part importante des coûts dans les environnements de manutention intensive.

Angle de rentabilité :

En réduisant les TMS, vous diminuez à la fois les réclamations médicales directes et les pertes cachées dues à l’absentéisme ou à la baisse de rendement.
Le retour sur investissement se manifeste par une baisse de la fréquence des blessures et une meilleure productivité.

5. Écosystèmes intégrés de sécurité aux quais

Les plus grands gains proviennent de l’intégration : ancrages, barrières, éclairage, alertes et protections en bordure de quai agissant ensemble. Les systèmes modulaires intégrés de GMR Safety favorisent des opérations plus sûres, des cycles plus rapides et une visibilité accrue sur la sécurité en temps réel.

Pourquoi l’intégration rapporte :

Moins de contournements ou désactivations de dispositifs.
Formation simplifiée et uniformité d’un quai à l’autre.
Données renforcées pour les audits et le suivi de la performance sécurité.

Vous souhaitez sécurisez vos opérations ?

Communiquez avec GMR Safety dès aujourd’hui pour découvrir comment nos systèmes de sécurité éprouvés peuvent vous aider à éliminer les risques, améliorer la performance et rehausser le niveau de sécurité de vos quais de chargement.

*Article traduit de l’anglais du texte Dock Safety: The Smartest Investment for Long-Term Performance – MHI Blog.
Cet article a été publié à l’origine en anglais sur le site de MHI.

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[i] Top 10 Most Common Forklift Accidents (And How to Prevent Them) https://www.conger.com/forklift-accidents/

[ii] Forklift Facts & Stats 2025: In-Dept Analysis of Accidents, Market Trends & Safety https://www.herculift.com/forklift-facts-stats-2025-in-depth-analysis-of-accidents-market-trends-safety/

[iii] Bureau of Labor Statistics: Injuries, Illnesses, and Fatalities. https://www.herculift.com/forklift-facts-stats-2025-in-depth-analysis-of-accidents-market-trends-safety/